特斯拉是目前錦新時代最重要的供應(yīng)商之一，實際地位僅次于尉來汽車，非必要的情況下，檀錦程還是不想引起誤會。

        “另外，還有就是不要過度承諾戰(zhàn)略方向，咱們更多的還是以實際市場規(guī)模預(yù)測，技術(shù)路線可行性報告來打動對方，不要隨便許愿。”

        “再有就是尊重對方的現(xiàn)有職業(yè)節(jié)奏，不強求立即全職入職，可以設(shè)置一個三到六個月的過渡期，允許其逐步交接特斯拉等現(xiàn)有職務(wù)。”

        李響認(rèn)真的聽著，不住的點頭。

        路特斯對于這類全球知名管理人物的核心賣點是戰(zhàn)略主導(dǎo)權(quán)加科技前沿賽道與可持續(xù)發(fā)展的使命。

        如果可以的話，再加上靈活的工作模式就更有誘惑力了。

        當(dāng)然，少不了在待遇方面的優(yōu)待，與大多數(shù)知名公司一樣，在高管的薪酬模式上，路特斯實行的是現(xiàn)金加股權(quán)加績效的模式。

        另外，在路特斯的任職還能夠提升個人品牌增值的機會，李響就是受益人之一。

        在入職路特斯之前，李響只是一名從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)行至汽車行業(yè)的新兵，在尉來的高管序列當(dāng)中也不高。

        通過在路特斯幾年的工作經(jīng)歷，李響如今除了個人身家上漲之外，還是車圈知名的職業(yè)經(jīng)理人。

        一旦帶領(lǐng)路特斯成功上市，其在車圈的地位將會進一步上升，同時也通過這幾年在路特斯的任職經(jīng)歷，讓李響在尉來內(nèi)部的地位實現(xiàn)了彎道超車。

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