也是在2月19日，路特斯正式向米國證監會提交了IPO文件，擬于紐交所上市，股票代碼為“LOT”，承銷商包括瑞信，摩根大通以及美銀證券等。

        此次IPO發行價區間和發行股份數還未定的，主要是融資額還無法確定，招股書所列一億美刀僅是例行披露的占位符，并不代表本次IPO實際融資額。

        不過按照對應的保守以及樂觀估值，路特斯本次融資的規模大致是在18億美刀至40億美刀之間，華爾街分析師給出的融資額預測是25億美刀。

        對應路特斯的估值是250億美刀；顯然，華爾街給出的是中等偏上的估值，相對來說還是偏向于樂觀的。

        從年銷千輛級躍升至數萬輛級別，技術差異化，電動超跑，憑借著路特斯的品牌積淀和電動化轉型的故事，路特斯給出資本市場想要的，也選擇相信路特斯能夠講好這個故事。

        這里面當然有對于尉來以及檀錦程的看好，尉來已經是全世界范圍內最能威脅到特斯拉的新能源車企了，在高熱的市場環境之下，資本市場很是看好更為高端的路特斯。

        另外一直以來檀錦程在華爾街的口碑都很不錯，從橙子科技到橙子直播，還有他參股的一些企業，但凡在美股上市的，表現都很不錯。

        即便是聞界，哪怕經歷過長時間的下跌，但去年反彈也讓華爾街投資機構賺得盆滿缽滿，小朋汽車上市成功也讓投資機構賺得足足的。

        口碑就是這樣的形成的，不管是國內還是國外，能讓合作伙伴都賺到錢的合伙人，永遠是大家的最優選擇，這無關國界。

        當然，無論是李響還是檀錦程，對于此次IPO都很滿意，最低18億美刀的融資額，已經遠遠超過小朋汽車15億美刀的融資額了，是2020年至2021年間國內車企最大的一筆融資。

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