真正的市場環(huán)境之下，15萬元以下的市場可不好混，這玩意兒可不是說你簡簡單單推出一款車型就行了，你得掙錢啊。

        十幾年的時間，尉來在新能源方面的車型，除了埃安系列定價一直都是在20萬元以上，初期玩的是30萬元以上的市場，對外的說法是做高端。

        但是根本原因還是沒有實力造15萬元以下的車型，趁著有補貼的機會，利用政策積蓄自身的力量。

        當然，做高端品牌形象也確實是企業(yè)的戰(zhàn)略，這兩者并不沖突。

        秦系列與埃安系列，雖然也是面向大眾市場的車型，但多數(shù)做的也是B端市場的生意，這跟真正的C端消費市場完全不是一個概念的。

        大規(guī)模的采購，一次性的訂單，除了能夠保證生產(chǎn)線穩(wěn)定之外，利潤率也更加有保證。

        “一款真正意義上面向大眾市場的車型，所代表的意義是完全不一樣的，星途S01的推出，意味著我們尉來整個整車生產(chǎn)線已經(jīng)成熟了。”

        “在成熟的產(chǎn)業(yè)基礎上，我們有能力造出更加優(yōu)質，更加便宜的汽車，來服務于消費者。”

        檀錦程自信滿滿，但是給予同行的壓力是非常大的。

        整個二月份，互聯(lián)網(wǎng)上除了討論回不回家過年，哪里又出現(xiàn)了多少例之外，星途S01與知豆彩虹的熱度也非常的高，某音上的話題熱度一直穩(wěn)居前十。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀