實際上智能駕駛系統，如果沒有大量的在售車型支撐的話，想要實現盈利是很難的，尉來現在的智駕部門也是虧了很多錢，包括菊花廠初期也是如此。

        如果不是賽力斯爆了，想要做起來也是很難的。

        胡爭楠說的視察，是錦新科技負責的智能座艙工廠，冰箱彩電大沙發是大家尉來增程式車型L1的一種調侃，但冰箱彩電大沙發為什么在消費市場受歡迎，根本原因在于消費者需求升級了。

        而且冰箱彩電大沙發，也不僅僅只是簡單的把這些家電里常見的物品搬到汽車里，這里面涉及到較為先進的智能座艙技術，將汽車內的各種設備和系統進行整合，為用戶提供更加智能，便捷，舒適以及安全的駕駛體驗座艙環境。

        尉來做的是中高端車型，除了在安全性上要下功夫之外，還需要在舒適性上做足功夫，智能座艙系統就是尉來除電池之外當下重點攻關的對象。

        先把舒適性以及操控性提升起來，這樣哪怕車子有點小毛病，消費者也都是能夠接受的，尉來的作法也無可厚非，在技術有限的情況下，從用戶的實際體驗出發。

        “目前我們在國產替代方面做得怎么樣？”

        來到錦新科技的生產車間，明亮的車間里機器以及工人都正在忙碌著，自打供應鏈開啟雙軌制以來，尉來各大車間就開始忙碌起來，核心的零部件都在盡全力備貨。

        一道道工序生產線，井然有序又顯得有些“機械”，工人們對于大老板來視察也只是微笑著點點頭，并沒有放下手里的工作。

        正常來說，任何一家工廠都有淡季跟旺季的區別，但是從今年四月份之后，尉來的工廠就沒有什么淡季的概念了，都是開足馬力，加上天氣的原因，工人狀態真就好不到哪里去。

        繁忙又緊湊的工作狀態，即便是工資收入整體高出同行30%，也不可能有多好的狀態。

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