檀錦程看在眼里，不過不好說什么。

        說到底這些都是他定下來的，再去說下屬就有些不厚道了。

        “暫時來說有些關(guān)鍵部位的零部件還是沒辦法替代的，不過已經(jīng)在跟國內(nèi)的廠商盡全力合作研發(fā)了，這些都是需要時間的，老板你也不要太過于著急。”

        一套智能座艙系統(tǒng)涉及到包括顯示，交互，智能設(shè)備集成等組成部分，僅僅只是顯示系統(tǒng)就包括顯示屏，儀表盤，抬頭顯示（HUD）等零部件組成，涉及到的供應(yīng)商有很多。

        供應(yīng)鏈體系又分為硬件以及軟件兩大體系，像硬件體系里有包括芯片，顯示屏，傳感器，汽車電子供應(yīng)系統(tǒng)等等供應(yīng)商，芯片是提供算力的大腦。

        像是芯片以及傳感器，暫時根本無力擺脫海外供應(yīng)鏈，高通以及博世的優(yōu)勢太明顯了。

        老美對于菊花廠的全面扼制，時不時加入到實(shí)體清單的名列的一些企業(yè)，更像是國內(nèi)高科技行業(yè)里的一場大點(diǎn)兵，帶來的影響也不僅僅只有菊花廠一家，任何一家有所作為的企業(yè)都會十分的警惕。

        按照老板的意思，尉來已經(jīng)不打算開發(fā)北美市場了，所以除了零部件之外，幾乎不需要擔(dān)心關(guān)稅等等問題，零部件最重要的供應(yīng)客戶特斯拉，隨著滬市工廠的投產(chǎn)，這個問題也會得到很大的緩解。

        沒打算進(jìn)入北美市場，又威脅不到他們，尉來的風(fēng)險小了很多，煩惱也大幅減少，但這不代表尉來沒有其他的煩惱，例如要是某一天他們腦子一抽把對華的芯片供應(yīng)斷了，或者再度大幅提高關(guān)稅呢？

        這些都是有可能的，一年多的時間，胡爭楠已經(jīng)意識到了老板之前所有的擔(dān)憂都是有可能發(fā)生的。

        國產(chǎn)替代是必須進(jìn)行下去的，即便是性能方面要差一些，但那也是必須要做的事兒。

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