而吉利這次“強行”收購戴姆勒接近10%的股份，成為戴姆勒的第一大股東更是讓德國以及歐洲人感到不安。

        此時，一家由中國企業獨自投資，并沒有收購德國任何一家企業的電池工廠投資興建，給包括寶馬以及沃爾沃等眾多歐洲企業做電池供應，本應該是感到高興的事兒。

        但面對快速崛起的中國企業，歐洲人的心態是非常矛盾的，不過對于這座小城的人們來說，不存在這種問題。

        他們完全沒有這種擔憂，一座由中國公司投資20多億美刀的電池工廠正式開工建造，讓阿恩施塔特當地人非常的驚喜。

        德國那位女老大也同樣這樣認為，她是支持檀錦程在阿恩施塔特投資的，而同樣支持的一些人還認為，中國的進步并沒有在歐洲吞噬大量的企業。

        相反，中國在此投資建廠只能說增加更多的就業機會，并帶來更多先進的技術。

        但是不管怎么樣，相比起吉利收購戴姆勒股份成為第一大股東，檀錦程的投資哪怕是再怎么酸的人也說不上什么。

        錦新時代歐洲境內建立的工廠，完全可以當成一個典型案例來宣傳。

        僅僅一個電池廠及相關的產業，就能夠給德國帶來2000多個就業崗位，這對于德國當下疲軟下滑的經濟無疑于強心針的作用，另外中國企業的來德國本土投資，這對德國來說只有益處沒有害處，兩國經濟加快交流，可以實現技術的互補，實現人才的互補。

        德國的老大顯然清楚這些，話說這幾年兩國之間的交流還是挺多的，像是尉來與寶馬之間的合作已經很深了，主要原因還是兩者之間的合作理念差不多。

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