“臥槽，是說今年嗎？”

        “是的，整個2018年度，10萬輛交付應該是有可能的。”

        雖是過年期間，但一家公司根本不可能全部停下來什么都不干，尉來有一個年初喜歡搞事兒的老板，對員工來說也是一件“頭疼”的事兒。

        后臺統計數據讓張利僅僅只在冀省家里呆了不到三天，年初三就匆匆飛回甬城重新調整安排生產任務。

        按照以往的經驗，尉來這一次依舊是給ES3提前準備了5000輛的標準先期交付車型，然而四天左右的時間，APP里的預訂量就讓張利認識到這5000輛的產能可能不夠！

        大年初四一早，張利就開始了他的工作，趕往工廠重新調整起各大產線以及車型的產能，多年工作經驗讓張利得出ES3極有可能在今年成為一款爆款車型。

        同時，也極有可能是國產新能源汽車第一款年銷量突破10萬輛的車型，目前為止國產新能源汽車哪怕包括A00級別的在內，都沒有哪一款車型年銷量能夠達到10萬輛。

        當然，全球范圍之內也沒有哪款新能源汽車車型年銷量能夠達到10萬輛，特斯拉2017年交付10.31萬輛，但這也是幾款車型加在一起的。

        第912章ES3首周預訂表現

        不過特斯拉是因為產能的原因，若是產能不受限制，毛豆3的年交付量那是輕輕松松可以達到10萬輛的。

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