“今年北汽方面的技術投入很大啊，投了很多錢，他們今年的車子亮點還真是不少啊，這應該又是一個重量級的競爭對手吧？”

        檀錦程笑了笑：“確實是這樣。”

        對于北汽新能源，檀錦程沒什么可評價的，尉來跟福田還有北汽之間有著諸多的合作，最終研發發動機的技術也是得益于北汽（福田），就是尉來中高層當中很多都是出身于北汽。

        雙方的合作還是非常愉快的，不過對于北汽他還真不知道該怎么評價的好。

        手握奔馳與現代這兩大合資品牌的合作資格，又有福田這樣在商用車領域有著一定建樹的企業，新能源方面的投入也不比任何一家友商差。

        加上天然的地域優勢，無論是在政策傾向還是高校資源方面都有著無與倫比的優勢，結果卻是混得如同王小二過年，一年不如一年。

        北汽，東風這些搞什么新能源項目，投資他是一點都不擔心的，倒是像BYD，吉利，奇瑞還有長城這些自主品牌發起力來他是需要警惕起來的。

        尤其是迪子，顯然他們已經開始發力了。

        “接下來幾年尉來的市占率應該是會下降的，除了大家都在發力之外，還有特斯拉應該也會加緊進入到國內市場，論底蘊方面的話你們是不如這些企業的。”

        “而且他們都有走量的車型了，你們尉來這個品牌暫時還沒有走量的，走量的又是走B端客戶為主，這就是你們的劣勢啊。”

        埃安系列已經是不折不扣的網約車之王了，在粵省，浙省，蘇省以及皖省廬州地區有著不俗的市占率，能夠在粵省壓住BYD秦的銷量，全憑B端客戶的強大實力。

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