而當下電動汽車最大的北美市場，尉來跟BYD都沒有涉足其中。

        但是按照咱們這個增長速度，超越北美市場的份額已經是早晚的事兒了，尉來在八月份還通過了歐盟的標準，埃安S正式確定被引入歐洲。

        此外，在東南亞方面，尉來也開始正式布局，包括悅馳A1，悅馳A3，坦克300等車型都有計劃進入東南亞市場。

        吸取了摩托車在東南亞的大敗退教訓，從之前的電瓶車，再到現在的汽車，尉來對于東南亞市場的開發一直都是穩扎穩打，并沒有完全的以犧牲質量，主打便宜來開發市場。

        賣得少一點沒關系，但是一定要把品牌形象給立住，如今閃馳系列的電動車在東南亞市場已經是比較受歡迎的品種了。

        汽車方面，檀錦程也打算按這個套路來，不過汽車方面開發還有點困難，那就是沒有一個載體，東南亞方面的基礎設施普遍太差了。

        考慮到基礎設施太差，加上文化相近，就是不知道這些燃油車能不能適應東南亞的市場，尤其是純越野車型的坦克300。

        “是不是應該收購一家東南亞的汽車公司？”

        檀老板又一次產生了收購的念頭，無論是在閃馳還是在現在的尉來，通過資本運作，收購的方式快速擴張，一直以來都是檀老板比較在行的。

        北美市場很難開拓，但是歐洲，東南亞，甚至于非洲這些市場，尉來都是有機會的。

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