在銷量領先的情況下，尉來還玩這樣的打法，BYD除了跟進之外毫無他法。

        8月10日，就在尉來宣布補貼政策之外，BYD迅速跟進對秦用戶的補貼計劃，整體上的補貼政策不能說跟埃安S一模一樣吧，只能說是十分類似。

        隨后，奇瑞，江淮，北汽新能源，上汽榮威等新能源車型也緊跟著跟進了尉來還有BYD的補貼政策。

        而備受關注的新能源汽車品牌特斯拉截至本周末還沒有任何動作。

        “你看看，這都是你干的好事，這波大家要付出不少啊。”

        “哈哈，這不是好事嗎？你看網約車補貼大戰，不是這種補貼他們能這么快速的積累用戶？”

        任何產品想要讓消費者接受，都少不了補貼推廣，主機廠想要做到更好，就不能只躺在政策補貼上過日子，自己也要拿出點誠意來。

        “但是真說起來，真正花錢玩補貼的也就我們跟BYD這兩家，其他廠商就是湊個熱鬧。”

        “那也比沒有的好嘛，如果只是咱們一家的話那樣的話就太單調了，帶動不起熱度。”

        奇瑞的主打款是QQEV，微型車，哪怕是按他們公布的銷量都補貼不了多少，至于其他跟進的車企，大多數都沒賣出去多少輛，同樣補貼不了幾塊錢。

        但是他們能夠跟進，那效果就是不一樣，只有大家一起玩才有意思。

        內容未完，下一頁繼續閱讀