BYDS6在十一月份單月銷量超過1.2萬輛，超過RAV4，位列第四名。

        對于消費者而言，一枝獨秀肯定不如百花齊放的好，可以有更多的選擇，不過讓檀錦程比較開心的是，悅馳A1的銷量依舊保持得很好。

        國產自主品牌SUV的崛起，更多的還是延續去年搶奪日系品牌市場的路子。

        自打上次被大規模斷章取義攻擊之后，尉來也加強了在安全方面的宣傳，檀錦程還配合著酒駕入刑拍了幾條宣傳片，目前在浙省衛視滾動播出。

        不過安全這事兒也不能宣傳得過于離譜，尉來汽車這么多的生產基地，可不敢保證每輛出廠的車子都沒有問題，如果出現什么重大事故，那就是在打臉了。

        2011年就要結束了，對于車企而言，今年是比較艱難的一年，過慣了好日子，突然就要節衣縮食了，這誰受得了？

        一系列刺激政策的退市，買車補貼少了，限購令外加不斷有城市加入到了搖號的序列，讓車市發生了很大的變化。

        明年依舊還是這個政策，不出意外的話，過兩年又會有一批車企混不下去瀕臨倒閉了。

        車市整體的“急剎車”已經成了定局，不過也不是沒有亮點，SUV，中高級轎車以及新能源汽車都在今年表現不錯。

        SUV市場無需多用，在沒有補貼的年代里，國內消費者用實際行動證明了他們對SUV的偏愛。

        中高級轎車也好理解，既然無法再通過補貼政策的方式來促進銷量，那就只能是保利潤了，各大車型沖擊中高端，以尋求轉型。

        內容未完，下一頁繼續閱讀