百萬級的銷量預期，差四成也就是40萬輛的差距，吉利2009年銷量排在第10名，總銷量也就33萬輛，這個差距就相當于干掉一個吉利了。

        不裁員也是見鬼了，這真是步子邁太大，扯到蛋了。

        老板這么一解釋，鄭衛新大概也是聽懂了。

        “行，那我跟那邊的朋友問問，如果有被裁掉口碑還有技術都不錯的，我就讓他們留意一下，介紹過來。”

        檀錦程說的這次裁員，是針對BYD汽車事業部這邊的，BYD的麻煩是真的越來越大了，覆滅不至于，但一個不好回到解放前還是真真的。

        對方都要裁員了，所以檀錦程挖起人起來也沒什么負罪感了。

        “上點兒心啊，不過主要還是研發進度抓點緊兒，有什么需要錦新那邊配合的記得找呂工他們。”

        前幾天檀錦程已經跟尉來的高層開個會了，新能源汽車尤其是純電客車這一塊必須得抓緊，今年年底之前不能量產也得把樣車給整出來。

        有了樣車，就可以開訂貨會了，必須盡快的搶占市場。

        “好的，我知道的，我會跟錦新那邊做好對接的。”

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