行業內的，是不是真的偷拍，大家一眼就能看出來，可沒有吃瓜群眾那么好糊弄，從這段視頻被爆光之后，尉來內部一點動作都沒有就能夠看出來是刻意為之了。

        “你倒是會添火。”

        開發布會，號稱愿意押上所有聲譽，人生當中最后一次重大創業項目的雷布斯，在本屆滬市車展的現場可以說是相當的活躍。

        從BYD，尉來，小朋，極克等等車企展臺頻繁刷臉，引發起媒體的追捧，賺足了曝光率，另一邊大嘴也很懂營銷與蹭熱度，在首款搭載菊花高階自動駕駛ADS（城區NCA）的車型極狐阿爾法S的現場演示當中。

        大嘴上來就是放大招，號稱他們的高階智駕要比尉來NOP還有特斯拉的FSD更加的先進，也是賺足了眼球。

        “哈哈，我這叫添火嗎？我這是拿回屬于我的東西好吧。”

        實際上特斯拉本次公共事件，之所以能夠在極短的時間里爆發引發公共事件，權威媒體更是第一時間下場，完全不給特斯拉反應機會，背后并不僅僅只是車輛的安全這么簡單。

        自成立以來，狂人馬斯克的特斯拉一直維護著技術強硬派的品牌調性，在北美乃至于歐洲市場，出現安全事故都是回懟，爭辯的態度，在我們這邊則是以沉默，冷處理為主。

        企業形象偏向于傲慢，但是這也并非問題的關鍵所在，首先一點，特斯拉采用的是全部直營的模式，打破了傳統4S店的壟斷，科技體驗拉滿的同時，也對4S店的利益鏈造成了威脅。

        以往新能源汽車銷量一般，一年整個市場加起來也就賣個十幾萬輛，幾十萬輛，這么點兒銷量4S店自然是看不上的，然而今年可就不同了。

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