話說回來，聞界，小朋，零跑這三家被看做是“尉來系”的新勢力品牌，在整個2020年度總計交付了8.77萬輛，算上尉來自身，已經是逼近于50萬量級別的了。

        這在全世界范圍之內，都是非常亮眼的。

        “按照檀總一向的行號召風格，這輛車的價格應該不會特別的高，打的是BYD秦還有小朋G3啊，甚至還有他們自己的埃安S。”

        秦力宏是聞界的聯合創始人，目前擔任聞界的總裁一職，隔著綠植與李兵低聲交流。

        “如果是這樣的話，那何總就要擔憂了。”

        10萬元至15萬元價位區間的新能源車型，目前市面上能打的基本就那么幾款，其中秦EV與埃安S是最能打的，但是這兩款車型更多的還是面向B端市場。

        而小朋G3則不一樣，星途可以說是跟小朋G3的定位完全重合，面向的用戶群體也是一樣的。

        “是啊，就看具體的售價了，得虧是小朋推出了P7，不然的話明天他們的股價就得崩了。”

        李兵這話算是比較委婉了，小朋G3目前的售價是在14.98萬元至20.39萬元區間，瞄準的是15萬元至20萬元的細分市場，賣得也還算不錯。

        但如果星途S01的定價比G3低的話，在兩款車在配置上沒有太大區別的情況下，那用戶自然是選擇品牌知名度比較高的尉來，而不是小朋。

        雖然沒來現場，但很久沒開發布會的尉來，在2021年元旦就搞了一場發布會，車企同行怎么可能不關注，蹲在直播間里的企業老板或者是他們的助理并不少。

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