第967章“苦練內功的尉來”

        “聞界都在發生一些改變了，我們還是要繼續努力啊。”

        尉來目前的優勢是在產品質量，是服務以及智能化局部，如智能座艙還有自研車機系統方面，另外在產業鏈方面，電動汽車最為核心的動力電池有著絕對的優勢。

        如果真要用一句簡單的形容的話，那就是尉來領先在理念上。

        檀錦程有前經歷過完完整整新能源產業鏈的經歷，無論是傳統車企還是新勢力，在理念上都是要領先很多的，經歷過電動汽車盛行的年代，檀錦程太了解消費者需要什么了。

        但是尉來也確實有自己的弱點，那就是技術積累不足，雖然尉來一直把BYD跟特斯拉等主流車企當自己的目標，尉來在與這些企業的競爭當中也做得很好，但技術積累不足的弱點，不是一年兩年就能夠解決的。

        BYD有超過尉來15年的技術積累，有船夫哥這樣沉迷技術的掌舵人，而特斯拉的背后更是歐美百年工業發展的基礎，尉來要走的路還很長。

        尉來還是需要繼續在技術研發上繼續投入，從2018年開始，尉來在研發方面的投入就超過百億元，把研發投入提升至營收的10%，今年將是尉來在研發方面重金投入的第三年。

        說起來聞界的變化，也是尉來的助力之下。

        無可質疑，李兵的換電技術充滿了爭議，能成功的概率其實也不大，因為他賭的其實是電池技術不會有太大的進步，但是眼下固態電池已經處于研發階段了，李兵的換電岌岌可危。

        然而，無論固態電池會以怎樣的速度發展，眼下換電技術肯定是可行的了，在電池技術還處于相對于較落后的狀態下，換電技術是解決里程焦慮最好的方式。

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