第966章“尉來(lái)的優(yōu)勢(shì)還沒體現(xiàn)出來(lái)”

        南半球與北半球，進(jìn)入到四月份之下，兩者的處境可以說(shuō)是冰火兩重天，4月12日，當(dāng)我們正值夜深人靜之時(shí)，老米那邊傳來(lái)消息。

        按據(jù)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，老米成為全球GR最多的國(guó)家，同時(shí)也是SW案例最多的國(guó)家，在合作方面，老米也是極盡的不配合。

        “馬斯克還真是運(yùn)氣好啊。”

        檀錦程收到消息之時(shí)，已經(jīng)是晚上11點(diǎn)半了，由于是周末不交易，特斯拉也算是躲過(guò)一劫，話說(shuō)今年特斯拉的股價(jià)多空的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

        2月4日，特斯拉股價(jià)飆漲至歷史新高969美刀，市值一度超越大眾，成為全球第二大汽車制造商，而到了3月18日，受他們本土大爆發(fā)的影響，特斯拉股價(jià)又一度跌至350美刀，區(qū)間振幅高達(dá)79.29%，非常的夸張。

        相比起來(lái)，A股的尉來(lái)就相對(duì)穩(wěn)定了，目前創(chuàng)業(yè)板依然還執(zhí)行的是10%漲跌停機(jī)制，尉來(lái)的股價(jià)走勢(shì)對(duì)于創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的影響很大，因此也相對(duì)平穩(wěn)。

        2020年的最新政策，售價(jià)低于30萬(wàn)元的新能源汽車才享受補(bǔ)貼，特斯拉毛豆3之前的起售價(jià)并不在此之列，不過(guò)特斯拉很快就給出了反應(yīng)，那就是降價(jià)，使得毛豆3具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

        而滬市超級(jí)工廠的快速投產(chǎn)，以及今年以來(lái)江浙滬在面對(duì)此次事件之時(shí)的高效率反應(yīng)，在車企當(dāng)中，特斯拉是與尉來(lái)，吉利首批復(fù)工的車企。

        降價(jià)后的毛豆3，在復(fù)工的利好之下，生產(chǎn)能夠跟得上，也導(dǎo)致特斯拉一季度的交付量創(chuàng)下了歷史最佳Q1表現(xiàn)，毛豆3也迅速成了特斯拉的王牌車型。

        整個(gè)一季度，特斯拉在國(guó)內(nèi)共計(jì)差不多有七萬(wàn)輛左右的車子交付，除了二月份因?yàn)檫^(guò)年以及迭加特殊因素之外，一月與三月份，特斯拉在國(guó)內(nèi)勢(shì)頭相當(dāng)之猛。

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