即使是二月份，毛豆3依舊是單款車型表現(xiàn)最佳的。

        尉來目前能夠依舊的也就ET5以及ES3再加上L1三款車型，勉強能夠跟毛豆3抗衡，至于說ES6以及ES8，則對標(biāo)的是特斯拉其他兩款車型。

        “整體上來說，尉來不是還是領(lǐng)先的么？”

        顧清清也還沒有休息，檀錦程在分析數(shù)據(jù)的時候，她也湊上來看了一眼。

        尉來在新能源汽車方面，目前走的是兩大品牌戰(zhàn)略，就是埃安系列跟尉來系列，至于說子品牌星途，目前第一款車型還在緊張的設(shè)計當(dāng)中。

        尉來無法進(jìn)入特斯拉的老巢，這方面銷量受到了很大的影響，不過這多多少少有些自我安慰的意思，毛豆3實在是太強了，單單消化掉目前的訂單，就足以站穩(wěn)純電單款之王的位置了。

        尉來目前能做的，就只有用車海戰(zhàn)術(shù)與特斯拉碰一碰/

        檀錦程搖了搖頭：“不一樣，埃安系列針對的是B端市場，出貨量雖然大，但是品牌影響力的傷害也不小，我們主要的還是尉來以及星途這兩大品牌。”

        跟兩輪電動車一樣，網(wǎng)約車的市場也有了二次爆發(fā)之勢，比起地鐵，公交車等等公共交通，特殊時期的網(wǎng)約車，雖然定價不便宜，但也是部分需要上班，又沒有私家車族群的唯二選擇。

        短途兩輪電動車，超過一定的行程，網(wǎng)約車是最好的替代品。

        埃安系列真正的爆發(fā)期還沒有到來，但是正因為這種爆發(fā)，才讓埃安系列很難轉(zhuǎn)型，尉來也不可能放棄B端市場，星途就是為轉(zhuǎn)型困難的埃安系列做的備選。

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