實際上在2018年，隨著新能源補貼政策的退坡，像是知豆這樣迅速隕落的企業其實不少。

        包括像是國民神車五菱，江淮汽車，還有前期主打A00級市場的北汽，奇瑞等等，都一度面臨困境。

        好在這幾家無論是品牌基礎，還是底子以及大股東，都足以支撐起他們度過難關。

        “說起來真要是讓我們介入整合知豆的話，我們的優勢還是很明顯的。”

        除了尉來本身的實力以及檀錦程一向對于困境企業的處理口碑之外，知豆的破產部門是甬城寧海相關方面的機構。

        僅僅只是這一點，在當前這種出行還受到一定限制的情況下，至少在溝通成本上，尉來就要節約很多。

        另外，如果讓尉來汽車出面重整知豆，無論是金陵還是甬城，顯然都樂意看到這種事情的發生。

        第二天，檀錦程就在相關人員的引導下，參與了一場非常正式的會面。

        本著處理一家算一家的態度，拜騰的事兒讓金陵方面先放了放，說起來也挺丟人的。

        燒了80多億的拜騰，除了幾輛概念車以及廠房還有地皮之外，剩下的東西大概就是他們的品牌價值了。

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