都知道新能源汽車是一個很好的賽道，各路資本蜂擁而至，試圖想分一杯羹。

        燒個幾十億其實真不算什么，但拜騰的情況比較復雜，若是拜騰做出來了，那么他的背景就是非常大的助力。

        但現階段，拜騰的各方背景就是他破產重組過程當的掣肘，沒有哪家會樂意見到在拜騰身上的投資被別人撿了便宜。

        更何況這其中還涉及到急需在新能源賽道證明自己的一汽，檀錦程并不想跟一汽產生什么矛盾。

        “之前我已經讓他們準備了，估計一會兒就會傳過來，老板你等會兒。”

        無論是巨量，還是尉來，都有專業的商業調查部門，負責執行投資以及收購的先期準備工作。

        像金陵這樣大面積的整車廠商出現經營困境，又離甬城不遠的城市，商業調查部門怎么可能不注意到。

        通過張強之口，表達出對知豆的興趣，檀錦程并非一時興起，沒有張強，也會有劉強，王強。

        成立于2006年，巔峰期在2015年至2017年，2018年開始迅速隕落，知豆這家國內最早的新能源汽車公司之一。

        他的成長以及發展的軌跡，幾乎就是國內新能源汽車的一部補貼史，因補貼而起，因補貼而敗。

        內容未完，下一頁繼續閱讀