第626章趕上好時候的揚子汽車

        “悅馳肯定是有1.6L的車型啊，不然還怎么賣。”

        1月14日的GWY常務會議上，通過的汽車產業振業規劃當中，就有涉及到汽車購置稅問題，1.6升及以下排量的乘用車會有購置稅的優惠。

        其實這條消息檀錦程早就知道了，怎么可能不設計1.6升的車型。

        初略的計算一下，1.3升至1.6升之間的車型，消費者可以省3000元左右，另外就是今年3月1日推行的汽車下鄉政策，都將深深的刺激著車市。

        如果說2008年的奧運會是民族自信的轉折點，那么2009年的車市就是經濟上的轉折點之一。

        一系列的救市政策以及歐美車企業深陷泥潭的局面，造就了我們的攻守易形，目前吉利正在收購沃爾沃，而通用正面臨破產的困境。

        一季度比亞迪F3賣得非常好，幾乎每個月都能賣出2萬輛，其他車企的小排量車型也賣得非常好，例如眾肽2008，像是又煥發了第二春一樣。

        汽車下鄉這個政策就跟家電下鄉一樣，簡直就是大殺器，按照相關數據的顯示，2008年全年微型車大概賣了130萬輛，一季度賣了30萬輛左右。

        然而今年的一季度，全國賣出的微型車超過了45萬輛，增幅達到了1.5倍，照數據來預測，今年單單是微型車全年就能賣出去200萬輛，增幅在70萬輛左右。

        還是重生或者說出生晚了點啊，早那么一兩年，2009年這一波快錢也是可以吃到的。

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