這一點(diǎn)表現(xiàn)在人員招聘方面，從三月份開始的春招，原本是如往常有條不紊的進(jìn)行頭，自打王風(fēng)英回去之后，人力資源部總監(jiān)就開始親自坐陣春招了。

        隨著產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張，尤其是電池業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，尉來集團(tuán)的員工人數(shù)一次次的突破，如今在尉來從事電池業(yè)務(wù)方面工作的員工已經(jīng)超過2.5萬人了。

        而主業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)方面的員工人數(shù)更是突破了8萬名，員工總數(shù)突破10萬人，在這種情況下還大肆招人，這可真就是讓人看不懂了。

        要知道尉來集團(tuán)走的是技術(shù)升級，智能制造的路子，而不是像BYD那樣拼人海戰(zhàn)術(shù)，尉來的自動化程度是國內(nèi)所有車企當(dāng)中最高的。

        尉來的直播間，無時(shí)無刻的不在向全國人民展示著它的自動化，先進(jìn)程度。

        “什么搞什么，自動化歸自動化，但是也要保障就業(yè)啊，倒是李總你，在車展期間的舉動很有深意啊。”

        李書富好奇的正是尉來開始大肆招人舉動，像他們這樣的企業(yè)，每年優(yōu)化掉多少人，招多少人其實(shí)都是有很完整的規(guī)劃，實(shí)際上沒有哪個(gè)老板搞出一大堆員工出來。

        如何可以，大多數(shù)的老板都是巴不得一個(gè)人干二個(gè)人的活，畢竟員工開支是企業(yè)很大的一個(gè)負(fù)擔(dān)。

        拿汽車行業(yè)來說，一家整車企業(yè)員工的具體結(jié)構(gòu)大概是基層員工占60%，技術(shù)人員占比25%，管理人員占比在15%左右的樣子，這是大部分企業(yè)的模板樣式。

        尉來在基層員工方面的結(jié)構(gòu)跟其他企業(yè)是差不多的，都是在60%左右，只不過在技術(shù)人員與管理人員之間有些區(qū)分，尉來在技術(shù)人員方面的占比是28%，而管理人員的占比則是壓縮到了12%。

        沒有管理人員的公司是不行的，但如果只管理不干事兒的太多，那肯定也是不行的，不僅僅是浪費(fèi)資源，同時(shí)也降低了效率，因此不管是在哪家公司，檀錦程一直都是在控制著管理人員比例的。

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