第927章“真正的網約車大戰”

        銷量不是一家車企的全部，但銷量絕對是證明一家車企最直觀的數據表現。

        “你這是要坐實網約車之王的名頭了哦。”

        羊城車展，船夫哥繞著全新換代款的埃安S轉了好幾圈，還親身上去試了試，咬著后槽牙對檀錦程道，他是專業人士，太清楚這款換代版車型對網約車公司以及司機的意義了。

        同時，這款車也將是秦EV最大的競爭對手。

        如果說在以推廣為主，純電車型在運營車占比不高的前幾年，大家還可以憑借著各自的關系網分分市場，那換代款的埃安S推出，接下來就全靠市場化運營了。

        沒有哪一家車企有勇氣拒絕銷量。

        埃安系列從推出之始，目標就是B端網約車市場，與BYD前期因為顧及C端用戶市場而遮遮掩掩的方式不同，埃安無論是從設計還是售后服務等等方面都是沖著網約車公司與司機而去的。

        迪子初期在秦系列上面還是非常看重的，希望把它打造成一款家用型轎車，更多的服務C端市場，不過隨著秦系列用戶越來越的把車子用來開網約車，BYD也就不裝了。

        雙方在網約車市場上是打得難舍難分，你占一城，我搶一地。

        “嘿嘿，怕了吧，你可不要搞黑公關黑我們啊。”

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