“王總接手之后的壓力也不小啊。”

        尉來(lái)汽車今年的銷量排行沒(méi)有那么亮眼了，從今年開(kāi)始，尉來(lái)把燃油車跟新能源汽車的銷量分別開(kāi)來(lái)，燃油車的銷量歸于悅馳汽車，而尉來(lái)這邊只統(tǒng)計(jì)新能源汽車的銷量。

        “市場(chǎng)是千變?nèi)f化的，我們多多少少想到了這些，但是確實(shí)是沖擊力很大?！?br>
        尉來(lái)的供應(yīng)鏈變革在持續(xù)進(jìn)行當(dāng)中，在理清了老板的思路之后，各項(xiàng)改革任務(wù)分配到各大部門之后，王風(fēng)英也有更多的精力投入到悅馳汽車的運(yùn)營(yíng)上。

        從四月份開(kāi)始，零部件庫(kù)存實(shí)行雙軌制，增加更多的核心零部件儲(chǔ)備，運(yùn)輸方面除了增加了中歐班列的鐵路運(yùn)輸之外，尉來(lái)還跟各大航空公司以及速運(yùn)公司合作。

        老伙伴順豐，包括四通一達(dá)在內(nèi)的都跟尉來(lái)先后簽訂了合作協(xié)議，運(yùn)力安全這一塊兒，尉來(lái)基本已經(jīng)能夠做到較好的保障了。

        SUV熱度的退潮，合資品牌的大降價(jià)，悅馳A1雖然依舊是SUV銷量榜的冠軍，但是差距卻越來(lái)越小了，拿這個(gè)月來(lái)說(shuō)，SUV銷量前十當(dāng)中，已經(jīng)只剩下兩家自主品牌了。

        以CRV為首，前幾年麻煩不斷的日系品牌，憑借著產(chǎn)品力以及服務(wù)改善，加上大促銷重新殺了回來(lái)，打得一些自主品牌是潰不成軍。

        “A1目前的平均銷量穩(wěn)步在3萬(wàn)輛至4萬(wàn)輛之間，這個(gè)數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，你也不要有太大的壓力。”

        王風(fēng)英的加盟，給尉來(lái)全體帶來(lái)了很大的變化，務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)也讓檀錦程學(xué)習(xí)到了不少，拿四月份的滬市車展來(lái)說(shuō)，王風(fēng)英泡在悅馳展臺(tái)好幾天。

        跟大部分人不同，她關(guān)注的是普通用戶的感受，會(huì)詢問(wèn)普通用戶在駕駛以及乘坐過(guò)程當(dāng)中的體驗(yàn)，有哪怕問(wèn)題需要改善等等，不厭其煩的一個(gè)個(gè)提問(wèn)，并且把問(wèn)題記下來(lái)。

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