要知道按照市場(chǎng)預(yù)測(cè)，尉來目前的產(chǎn)能到2018年之前是沒有問題的，更何況他們?cè)陴且约皬]州兩地的工廠二期，三期工程也都在持續(xù)規(guī)劃當(dāng)中。

        另外，尉來在湘城的產(chǎn)能也在爬坡，去年湘城生產(chǎn)基地的產(chǎn)能就達(dá)到了10萬輛了，未來兩年之間湘城生產(chǎn)基地的產(chǎn)能會(huì)達(dá)到20萬輛。

        此外在利帆手里拿下的兩塊鴛鴦地皮，綜合考慮之下尉來自身還是留下了一塊，一塊給了揚(yáng)子汽車，地皮留下來干什么自不必多說。

        年銷量不超過100萬輛，這么多生產(chǎn)基地的情況下，尉來說在張家港要建一家產(chǎn)能16萬輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，當(dāng)?shù)豘F沒有任何的懷疑，這就要?dú)w功于檀錦程多年投資所建立起來的信譽(yù)了。

        用每個(gè)地方ZF的話來說，檀老板說投多少那就真的是投多少，隨著他投過城市G員的調(diào)任，這種口碑也被帶到了其他的地方，十來年以來口碑早就形成。

        但凡只要是檀老板親自介入的投資，各地ZF基本上是沒有質(zhì)疑的。

        其實(shí)要說起尉來的生產(chǎn)基地，檀錦程對(duì)于這方面的布局其實(shí)也是清晰明了，那就是沿著長(zhǎng)江做自己的產(chǎn)業(yè)布局。

        從上流的山城開始，到中部的湘城以及山城，進(jìn)入皖省之后往上移到了廬州+滁州一帶，主要原因是蕪湖一帶被奇瑞給占了，本身城市不大的情況下再擠過去也占不了多少地兒，地位還不如在廬州與滁州高。

        蘇省方面布局在常州與姑蘇一帶，加上現(xiàn)在的張家港，蘇省的布局也基本已經(jīng)確定下來，總部甬城與分部滬市，這兩者現(xiàn)在也基本是連在一起的感覺。

        沿著整個(gè)長(zhǎng)江沿線做自己的產(chǎn)業(yè)布局，把旗子插好，按產(chǎn)能需求做出規(guī)劃調(diào)整，未來如果有產(chǎn)能爆發(fā)的一年，會(huì)根據(jù)情況再在其他地方做出一些調(diào)整。

        例如粵省，尉來在粵省的產(chǎn)業(yè)是有些薄弱的，僅僅只有深城的得先電子以及惠州的一個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)園，惠州的零部件產(chǎn)業(yè)園是當(dāng)年從長(zhǎng)風(fēng)汽車手里收購(gòu)過來的。

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