除了具體公司運營上的變化以及整合板塊業務之外，陸齊到任的第一件事便是在今年一月份全資收購了度鴉科技，這家創立于2014年5月份的科技公司，總部位于帝都，主要從事人機交互與智能硬件領域的研發與創新新。

        度鴉的90后海歸CEO攜整個團隊加盟橙子，出任橙子智能家居硬件總經理一職，陸齊希望通過度鴉發揮其產品力，將AI加持到硬件上。

        橙子自己打造的智能音箱“小橙子”將會在這個月發布，另外會亮相明年初在拉斯維加斯舉行的CES國際電子展，這是陸齊給橙子集團帶來的第一個變化。

        三月底，陸齊整合內部資源，成立橙子科技的AI技術平臺體系，另外還聯手尉來技術，地平線，魅族科技三家公司聯手打造尉來的智能駕駛體系。

        與百度直接搞L4級別智駕，也就是無人駕駛不同，尉來的智駕體系顯得要更加的務實一些，以最高級別L3的智駕，也就是有條件的自動化。

        在檀錦程看來，實際自動駕駛的條件還不太成熟，這個指的不僅僅是技術層面，一旦實現了真正的無人駕駛，就真的可以改變現有的交規體系，甚至有可能駕照都不用考了，這對于利益群體是一個不小的挑戰。

        既然百度在搞無人駕駛，尉來也不是不能合作，從產品體系上來說，尉來以L3的智駕體系為第一目標是比較現實的，也是能夠節約更多成本的。

        檀錦程務實又騷的操作讓陸奇是既無語又佩服，不得不說這方案還真的可行，百度的無人駕駛體系本就是以開放的態度與各大廠商合作。

        更何況他們又沒有硬件，跟越多的汽車主機廠商合作就越有利于他們的研究，尉來這種自主品牌里的頭部企業，旗下又有著幾款熱賣車型的車企，是百度的重點合作對象。

        “相當于李艷宏花錢給我們做研究了；反正他們掙了不少黑心錢，補貼一下汽車科技也不是什么大事兒。”

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