推翻黃彰關于pro7的設計之后，新的旗艦機型也在加班加點的設計當中，半年過去魅族可以說是舊貌換新顏，整個公司重新煥發出活力。

        研發部門這半年忙得不行，部分員工甚至都睡在了辦公室，不過大家卻是干勁十足。

        “必要的時候幫他們宣傳一下，不過不要做得太明顯。”

        市場時不時會傳出一些大眾要在廬州與江淮合資建廠的風聲，多數其實就是江淮主動放出去的，試探一下上面以及大眾其他合作伙伴的反應。

        必要的時候，檀錦程不介意幫一幫，有這位親爹在前面頂著，尉來的壓力要小很多。

        自打向發改委與德國ZF分別遞交了合作請求之后，尉來跟寶馬的合資項目就不可能做到絕對保密了，在兩國之間時不時也會有一些風聲傳了來，只不過兩家都沒有做出任何的回應。

        整治了大量騙補企業以及補貼政策的變化，新能源汽車的環境勢必會發生一些變化，加上在外資投資減少的情況下，政策也需要更加的靈活多樣性。

        開放合資條件已經不存在多大的障礙。

        說起來這事兒當中還有著馬斯克的影響，受產能的困擾，從去年年底開始馬斯克就開始認真考慮在國內建廠的計劃，只不過這位狂人并不想走合資這條路，而是更傾向于獨資。

        合資門檻都沒有正式放開就想獨資，這跨度就有些太大了，雖然眼饞于特斯拉的影響力，但是上面一時半會兒還有些拿不準，不敢直接答應。

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