A級燃油轎車不是尉來的重點，但是造車這么久了，也確實應該嘗試一下了。

        “明天再帶我看看Y系列的設計進度。”

        除了重啟賽佳之外，寶騰還在悅馳系列的基礎上設計了屬于寶騰的SUV，這個系列被以Y為開頭命名，初步設定的車型分為三款，Y50Y70與Y90。

        分別對應悅馳A1，A3與A9，這就是目前寶騰的產品結構，轎車方面沿用賽佳的品牌，除了能夠保持寶騰的文化之外，還有這個品牌在馬來有極高的知名度。

        只要車子做得不差，就是賣情懷都能夠享受一波流量加持，不愁賣得不好。

        而SUV方面又一直是尉來的強項，怎么可能不引進到到東南亞市場，悅馳系列尤其是悅馳A1就是最好的試水產品。

        “沒問題，都是成熟的車型，說起來SUV的開發進度要比賽佳還要快，只不過是出于賽佳優先的原則，另外就是目前咱們的產能還不太理想。”

        入駐不到一年，雖然寶騰上上下下發生了天翻地覆的變化，但是在產能方面也確實是跟不上兩款車型同時生產，最主要的還是寶騰這些年沒落得太厲害。

        拿經銷商來說，寶騰雖然經銷商體系遍布十幾個國家，但是在馬來國內大多數還是1S店，也就是只賣不修，無非還是對寶騰以往的車型沒什么信心。

        只賣不修，沒有售后，那哪怕是寶騰質量再好，國民度再高也支撐不住這種折騰。

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