“就像是炒股做短線交易一樣，他每一次進場都能趕上拉升，這運氣確實是沒得說的。”

        利帆汽車的成功來自于山寨，山寨是原罪，但從客觀角度來看，上世紀末以及世紀初成立的自主品牌，在特定的歷史環境以及研發能力低下的情況下，倒也不必過分譴責。

        企業的第一要素就是生存下去，活都活不下去了再談別的就是純扯蛋，問題是他中毒太深了，吃到了山寨的甜頭之后就不肯出來了。

        如奇瑞，迪子，吉利，長城等等企業都山寨過，吃的官司也不少，但是這些企業在有了一定積累之后能夠及時的轉型，這是他們能夠成功的關鍵。

        “是啊，靠山寨起家不需要過分譴責，但是沉迷山寨就不行了，眾肽現在就是這樣，他們成立的時間比你們還早，你們都玩起自主研發，他們還在沉迷山寨，注定是沒什么前途可言的。”

        “嘿，另外還有一個原因就是質量問題，你們將來造車在質量方面一定要注意，質量與安全永遠是汽車最核心的部分。”

        在檀錦程看來，汽車是鐵包肉，無論你怎么吹噓怎么營銷，質量跟安全才是最核心的，命只有一次，拿這個開玩笑就是不行。

        拋開山寨不提，利帆的質量差到什么程度？

        已經2016年了，你敢想象一輛正常行駛中的利帆轎車，在行駛中竟然后軸直接脫東川的恐怖事件嗎？

        簡直就是刷新了國產汽車質量的下限，在百度的詞條里，利帆質量對應的幾乎都是負面新聞，各大媒體網站統計的“質量最差的五款車”，“質量最低劣品牌排名”當中，它都是鐵桿隊員。

        逼乎的“利帆汽車怎么樣”問題后面，是一場血淚斑斑的控訴大會，汽車之家里關于它的口碑評論中，大多數消費者最不滿意的基本也都是質量問題。

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