“那不知尉來是否有跟阿斯頓馬丁合作或者是收購的計(jì)劃呢？”

        BBC的問答一向是這么的直接，檀錦程亮相阿斯頓馬丁總部，并且全程由他們的新任全球總裁，CEO安迪帕爾默陪同，由不得外界多想。

        比起剛剛被尉來收購的路特斯，阿斯頓馬丁的日子同樣也不好過，截止2014年財(cái)年，阿斯頓馬丁連續(xù)四年虧損。

        半年報(bào)預(yù)期，2015年度財(cái)年的阿斯頓馬丁預(yù)計(jì)虧損更是幾近去年翻倍。

        銷量下滑是阿斯頓馬丁虧損的主要原因，在全球豪華車市場連續(xù)四年增長81%的情況下，阿斯頓馬丁的增長僅僅只有8%，且從去年開始，他們的銷量就下滑嚴(yán)重。

        2013年全球銷量4200輛，2014年全球銷量3661輛，今年的銷量更是繼續(xù)下滑。

        增長最快的仲國區(qū)市場，阿斯頓馬丁雖然非常重視，但是一直銷量不佳，去年在引進(jìn)了多款車型之后卻僅僅只賣出去200輛。

        另外，在投資方面阿斯頓馬丁的表現(xiàn)也是非常的差，新任CEO今年剛剛宣布開啟品牌新一個(gè)百年計(jì)劃，結(jié)果就在投資上鬧了個(gè)大笑話。

        電動(dòng)汽車這么火熱，豪華品牌都紛紛下場，阿斯頓自然也不甘落后。

        要不說汽車行業(yè)的收購合作水太深了，不僅僅只有我們在出海收購之時(shí)容易被坑，同樣的，國外品牌想打入我們的市場被坑的也不少。

        前有寶騰被華肽一通忽悠導(dǎo)致雪上加霜，阿斯頓馬丁也沒有逃脫這個(gè)命運(yùn)。

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