汽車品牌都快被賣完了，拿路特斯來說，多次被轉賣的他們，到了檀錦程這兒之時已經是除創始人之外的第五任主人了。

        都換了五任主人了，你們這些CEO難道就沒有責任么？

        當年你們可是跟法拉利齊名的跑車品牌，同樣也是F1賽道上的王者呢。

        不過嘛，為了順利過渡，該捧還是得捧的，現在的成就沒什么可捧的那就只能捧你們的歷史了，這一招對于性格傲慢的人來說非常的管用。

        “是的，當時的我們只有50英鎊，不過那是1952年的50英鎊，也算是一筆巨款了。”

        新任老板很年輕，但是卻知道他們的歷史，金伯利有些得意。

        檀錦程點了點頭，雖然對于一家汽車企業的啟動資金來說算不得什么，但是1952年的50英鎊確實算得上是一筆巨款了。

        被大片農田以及樹林包圍著的路特斯海琴爾工廠占地面積并不大，相當于1.5個足球場的占地面積，放在如今的國內說他是某個鄉鎮企業也不為過。

        對于路特斯51%股份，寶騰只給了4.1億人民幣的估值，還是相當劃算的。

        幾乎所有的男人都有一個跑車夢，只用花4億就能夠擁有一家幾十年歷史的跑車品牌，對檀錦程來說是真的值，哪怕他虧損嚴重。

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