重新啟用塵封已久的麒麟子品牌，全新的設計款式，注重實用的前提下提升了內部空間以及內飾等等涉及到駕乘體驗的因素。

        售價提升了還賣得更好了，全年3.45萬輛的銷售直接飆升至銷售榜單第二名，15.45%的市場份額跟第一名長城30%的市場份額是差了很多，但是這增長速度是對于揚子汽車來說已經是滿足得不行了。

        船夫哥佩服尉來玩小眾賽道的能力，這其中也是包括皮卡賽道的，整個皮卡賽道今年只賣出去22.2萬輛車子，賣得好的一直就是那么幾家。

        揚子雖然是老品牌，但是前幾年在長風手上已經開始沒落了，沒想到在尉來手里居然起死回生了，成為今年度增長最迅速的皮卡車品牌。

        “哪里哪里，這都是大家一起努力的結果，不過今年我們的表現確實是值得肯定的。”

        今年揚子汽車的產值超過了20億元，達到了25.9億元，已經成為滁州最重要的民營企業之一，更是瑯琊區經濟與就業的支柱型產業。

        另外重新活過來的揚子汽車給滁州帶來的改變可不僅僅只有這些，受益于尉來集團的規劃，把滁州跟廬州結合在一起，鋰電池+新能源汽車+發動機等工廠的規劃，滁州這些年招商引資取得了突飛猛進的成果。

        知名的光伏電池企業，如福萊特，東方日升，晶科能源等等都已經在滁州開始投資建廠，此外作為立訊精密的大股東之下，這些年發展迅速的立訊還在檀錦程的引薦之下最終也選擇了滁州。

        朱培與楊志杰都是土生土長的滁州人，楊志杰更是一輩子都是在揚子汽車工作，無論是對于家鄉還是企業都有很深的感情。

        揚子能夠被老板給救活，還帶動了當地經濟，打心眼里他們對于老板是非常感激的。

        當然，收入提高也是一個原因，朱培就分析過，當年那次過年發小汽車的行為起到了很大的作用，雖然說那是公司里賣不出去的庫存，放在現在更是不值錢的玩意兒。

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