第779章為股價頭痛的檀老板

        春曉工業園區的一千畝廠房，檀錦程在看過之后還是比較滿意的。

        面積是小了點兒，不過考慮到能夠直接用，另外還免除大部分租金，稅收方面也有優惠，檀錦程最終還是選擇在這里投建一個廠房。

        就把他當作悅馳A3的生產線吧，新能源汽車那邊再在梅山島重新建一座，按上次在寶馬工廠考察過的那個標準來建。

        成本是高了點兒，不過用上10幾年也不落后，還是比較劃算的。

        另外梅山島的三菱工廠將來指不定也能接手，三菱從跟尉來合作，引入兩款的新車型之后，銷量算是不錯，前幾年都不好意思公布銷量的三菱，去年賣出去5萬輛。

        今年大概也差不多，對比起其他的日系品牌，5萬輛的銷量不算高，但對于類似于重新開辟市場的三菱來說已經不錯了。

        這其中還不包括他們的進口車型，長澤裕入主之后的工作能力是得到三菱汽車總部認可的。

        不過作為最早入華的日系品牌，不過對于曾經的日系一哥，2003年在華銷量就高達13萬輛的三菱來說，如今的近況還是有些令人唏噓的。

        曾幾何時，十萬輛的銷量輕輕松松就能達到，而現在卻成了他們需要重新跨越的目標。

        說起來長澤裕還有他的國產三菱也有些倒霉，豐田召回門事件之時檀老板的無差別攻擊，多多少少對于三菱也有一些誤傷，另外今年發生在長安的砸車事件，性質相當的惡劣。

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