重生之前他雖然也知道滬市的制造業(yè)很強，但打心眼里認(rèn)為滬市是一座金融之城，政策上大概也會向著金融方向偏離。

        不過在這一次視察過程中的感受卻不是如此。

        金融是滬市的立身之本，但同樣的他們對于制造業(yè)，尤其是高科技的制造業(yè)同樣非常的重視。

        也是哈，沒有根基的金融業(yè)，猶如空中樓閣。

        “聽檀總這么分析，我倒是有點意見，我覺得臨港要好一些，這樣的話對于今年的電池出口還有汽車出口都有好處的，尉來去年不就已經(jīng)開拓了歐洲市場嘛。”

        去年尉來在歐洲的市場的表現(xiàn)也還行，特斯拉2013年度在歐洲賣了1000多輛，尉來賣了400多輛，這銷量屬實不差了。

        今年的話想必銷量還能提一提。

        不過目下尉來的主要市場不是歐洲，而是在國內(nèi)，特斯拉2014年銷量預(yù)期是3萬輛，相對于2013年度提升了50%，馬廠長極度看好今年的增長率。

        但是在國內(nèi)的話，50%的增長率可能是打不住了。

        網(wǎng)約車大戰(zhàn)即將開啟，政策上非常明顯的支持新能源汽車，同時入局的車企也越來越多，動作最明顯的就是北汽的新能源項目以及江淮還有奇瑞這兩家皖省車企了。

        BYD就更不用說了，從前年開始他們推出燃油款新車的腳步就慢了下來，秦的戰(zhàn)略地位升到極高的地步，可以說是押寶新能源汽車了。

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