很可惜，這種品牌營(yíng)銷(xiāo)方式不適合于自主品牌，哪怕是十幾年之后自主品牌都很難推出高端車(chē)型，更不用說(shuō)在當(dāng)下還是以崇拜國(guó)外品牌為主的消費(fèi)環(huán)境之下。

        檀錦程能夠讓消費(fèi)者接受30萬(wàn)元以上的尉來(lái)ES6已經(jīng)是很不容易了，這還是在有優(yōu)惠補(bǔ)貼的情況下。

        按ES6的純電車(chē)型來(lái)計(jì)算，最高可以補(bǔ)貼6萬(wàn)元，也就是說(shuō)最低只需要花27.8萬(wàn)元就可以擁有一輛ES6，另外尉來(lái)公司的一些優(yōu)惠政策，最低是可以做到25萬(wàn)元就能夠擁有一款ES6的。

        這個(gè)價(jià)格，對(duì)于一部分中高收入人士來(lái)說(shuō)，是可以接受的。

        尉來(lái)敢這么玩，主要原因還是在供應(yīng)鏈上，每賣(mài)出去一輛新能源電動(dòng)車(chē)，尉來(lái)集團(tuán)可以從政策里拿到整車(chē)以及電池這兩塊最大肥肉的補(bǔ)貼。

        配置上誠(chéng)意十足也是因?yàn)檫@個(gè)，反正利潤(rùn)弄得再高也沒(méi)法通過(guò)量產(chǎn)來(lái)賺錢(qián)，倒不如一開(kāi)始就趁著有補(bǔ)貼之時(shí)把口碑給建立起來(lái)。

        “走吧，我們?nèi)ゾ频臧?，這邊我已經(jīng)幫你安排好了，可能會(huì)有記者要采訪(fǎng)你，我的秘書(shū)已經(jīng)收集整齊了，具體要不要接受你自己決定。”

        合作伙伴的好處就是這個(gè)，去德州之時(shí)特斯拉會(huì)幫檀錦程解決掉在美不方便的事宜，甚至還幫他請(qǐng)了幾名保鏢，那么馬廠(chǎng)長(zhǎng)來(lái)華了，一應(yīng)工作生活上的事宜，尉來(lái)也得幫忙解決。

        老美的新能源新貴CEO第一次來(lái)華，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體以及很多央媒都想采訪(fǎng)一下他，另外某些部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)也想跟馬廠(chǎng)長(zhǎng)聊一聊，外資入華一直是最近在做的。

        特斯拉現(xiàn)在規(guī)模不大，甚至還沒(méi)有尉來(lái)汽車(chē)的規(guī)模大，近期公布的2012年度年報(bào)特斯拉去年僅僅只有4.13億美刀的營(yíng)業(yè)收入，但是今年一季度預(yù)告就已經(jīng)達(dá)到了5億美刀之上。

        一個(gè)季度的營(yíng)收就超過(guò)了去年全年，可見(jiàn)增長(zhǎng)之快，這是一家非常具有潛力的新能源汽車(chē)企業(yè)。

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