就研發方面，檀錦程也是喜歡一步一步來的，英偉達的方向沒錯，但是幾次就是因為太過于超前差點把自己給搞死了，這壓力可不是一般人受得了的。

        船夫哥就很聰明，他雖然看到了新能源汽車的未來，但不到時候他也不會直接上馬新能源汽車的。

        “厲害啊，檀總你的智駕都成立有幾年了吧，真是難以想象你們公司居然這么早就意識到這個問題，難怪ES6上市之后好評如潮啊。”

        手機APP配合線下直營店的方式，尉來在新能源汽車方面開創了一條新的銷售方式，上市之后的ES6也足夠驚艷。

        目前來說，這就是國內最好的新能源汽車，在駕駛體驗上確實不輸那些百萬級的豪華SUV。

        上市將近三個月的ES6，尉來并沒有公布他的銷量數據，但從市場熱度以及APP上的討論度來看，這兩個月尉來的銷量應該還算是不錯的。

        檀錦程看不上一年幾百輛的銷量，但是就目前的新能源汽車而言，一年能賣個幾百輛出去就已經是非常不錯的成績了。

        專業的汽車雜志，還有車評人以及跑測試的對于ES6的評價都很不錯，其中雖然有不少是尉來自己花錢請來的車評人，但確實也有不少中立媒體。

        尉來能夠在自媒體車評人這里花大價錢去做營銷，也有自己的發聲渠道，但肯定是無法一手遮天的。

        “那還得謝謝雷總你的支持啊。”

        雷布斯是特斯拉進入國內的第一批消費者，足以看出他對于新能源汽車產業鏈在很早就關注的，現如今提前毛豆S一年上市的ES6，雷布斯自然也是自掏腰包購買了一輛。

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