不過(guò)，尉來(lái)APP的裝機(jī)量（正式注冊(cè)用戶）已經(jīng)達(dá)到了3000多名了，其中IOS版本的居多。

        這可是很大的驚喜啊，這3000多名的正式注冊(cè)用戶，都有可能成為ES6的用戶潛質(zhì)啊，哪怕是只有十分之一買了，那也是300輛的銷量。

        而這僅僅只是ES6正式上市的第一個(gè)月，這么看來(lái)今年300輛的預(yù)期是沒(méi)什么問(wèn)題的。

        300輛的銷量是真的不多，但是放在1.4萬(wàn)輛的全年預(yù)期來(lái)說(shuō)，就很了不得了，單一車型占據(jù)市場(chǎng)總銷量2個(gè)點(diǎn)的市場(chǎng)份額，還是一款30萬(wàn)元以上的車型。

        達(dá)到預(yù)期之后，也是一個(gè)億的銷量呢。

        “繼續(xù)加大對(duì)宣傳力度，APP也要全力推廣，不過(guò)要注意好資源的傾斜，當(dāng)前的話還是要保證悅馳系列銷量為主。”

        這種偏小眾又帶有些專業(yè)性的APP，要推廣還是專業(yè)的汽車媒體，易車，汽車網(wǎng)等等專業(yè)的汽車網(wǎng)站比較合適。

        也不知道李兵跟他的同家李老板關(guān)于易車跟汽車之家的合并談得怎么樣了。

        易車的老股東們已經(jīng)不樂(lè)意投資了，實(shí)在是這一年以來(lái)易車的股價(jià)表現(xiàn)太差了，雖然兩家合并對(duì)公司的發(fā)展有好處，但是他們不想再等下去了。

        如今市場(chǎng)能投資的機(jī)會(huì)多的，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代又來(lái)了，沒(méi)必要守著這么一家網(wǎng)站。

        李兵想要并購(gòu)汽車之家，資金就只能從檀錦程這里拿到，反正檀錦程投資易車也不是為了賺錢，股價(jià)漲多少他也不會(huì)賣的啊。

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