消費(fèi)者看到的是比燃油車(chē)版本的F3貴個(gè)大幾萬(wàn)，即使加上補(bǔ)貼也貴上不少，還找不到充電的地方，純純就是脫褲子放屁，所以從上市開(kāi)始就根本賣(mài)不出去幾輛。

        退網(wǎng)門(mén)發(fā)生之前，迪子還放出豪言，他們是新能源技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，2015年要成為全國(guó)第一，2025年要成為世界第一，這在當(dāng)時(shí)看起來(lái)就像是個(gè)笑話(huà)。

        不過(guò)檀錦程是知道的，前世這并非是一個(gè)笑話(huà)，而是真正實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)只能說(shuō)船夫哥是真牛逼。

        “F3DM一定程度上來(lái)說(shuō)方向是錯(cuò)了，光想著省油忽視了性能，所以這次在秦上面咱們直接干到298，百秒直接干到5.9秒，等到時(shí)候我送你一輛，你開(kāi)開(kāi)試著跟你們的埃安S對(duì)比一下。”

        可不是嘛，拼省油怎么可能會(huì)拼得過(guò)日系車(chē)，不過(guò)對(duì)于20萬(wàn)以?xún)?nèi)的5.9秒迪子還是很自由的，直接把數(shù)字印在車(chē)屁股上。

        “哈哈，好啊，到時(shí)候我試一下，對(duì)比看看。”

        檀錦程哈哈一笑，秦的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是售價(jià)13.96萬(wàn)元至17.26萬(wàn)元區(qū)間的埃安S，單單這個(gè)定價(jià)就給了迪子很大的壓力。

        被寄予厚望的秦，一定程度上在船夫哥眼里就是BYD的未來(lái)。

        在去年羊城車(chē)展之前，船夫哥都依然堅(jiān)信BYD在新能源技術(shù)絕對(duì)是全國(guó)第一的，對(duì)于其他企業(yè)的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)也沒(méi)太放在心上。

        如這次的帝都車(chē)展，一共亮相了88輛新能源汽車(chē)，大大小小的車(chē)企在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上都有投入。

        毫不夸張的說(shuō)，在船夫哥的眼里，一切不過(guò)是土雞瓦狗之輩而已。

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