“那行，那我就年前官宣；對了，你們的埃安S訂出去多少？明年什么時候能交付？”

        論起搞新能源汽車，眾肽在國內車企里面還真算是前輩，第一批拿到新能源牌照，跟迪子同一批進入目錄，2008EV今年還小批量在杭城上線了呢。

        說起這年頭的新能源車市場銷量，那真是一言難盡，乘聯會的數據，個人用戶購買的新能源汽車數量僅僅只有8159輛，其中純電車型5579輛。

        第757章強者橫強

        尉來代理的特斯拉跑車，總共賣出去不到300輛，在國內賣的特斯拉，定價是129.9萬元，約合20萬美刀。

        很貴，不過平均一個月能賣出20多輛，也算是大大超出尉來還有特斯拉的預期了，特斯拉2011年度全球銷量1000多輛，其中華夏區占了近三成。

        而且這個價格是真的不便宜了，130萬元，去掉補貼以及各種優惠政策，實際也是需要100萬以上的。

        馬斯克是真的沒想到他這款跑車在華夏這么受歡迎，這么貴的價格居然能夠賣出去兩三百輛。

        花100多萬，買個電動玩具，有錢人的世界是普通人無法理解的。

        “大大小小的訂單，差不多有個幾千輛，明年也是分批交付的，最早的一批交付時間大概在五月份吧?！?br>
        歷來新車上市都喜歡一季度結束之后的四月份，再么就是羊城車展的時間段，都是蹭車展的熱度，尉來的新車也不例外。

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