長城依舊是絕對的王者，以30.9%的市占率，超過12萬輛的銷量，成為皮卡車市場絕對的王者。

        新款造型，新的駕駛體驗，以麒麟命名的新款皮卡車，在四月份上市之后就受到了皮卡愛好者的關注。

        加上原有的車型，揚子皮卡今年賣了4.2萬輛，位列皮卡銷量第四名，市占率同樣推高到10.65%，僅僅依靠這兩款車型，尉來就在‘小眾’賽道活得很好。

        “艸啊，一款悅馳A1就比我們賣得都多，當初真應該堅持SUV戰略啊?！?br>
        應建人羨慕不已，對比起深陷轎車以及MPV泥潭的眾肽，尉來用有限的資源在SUV市場混得是風生水起。

        “哈哈，誰讓你這么貪心，什么都想吃，不過現在也來得及，你不是把夏冰給挖去了嘛。”

        說起來，眾肽還真是最早開發SUV車型的車企，眾肽2008嘛，當年也是風光無限，很可惜的是他們沒有在這個賽道堅持下去，如果繼續開發中高端車型，專注于SUV，或許他們是真的能走出不一樣的路線。

        做生意可以有各種布局，但最忌諱的就是東一榔頭西一棒槌的，2008賣得好好的，眾肽隨后開發了一款大一點的5008之后就不再做開發這款了。

        明明市場已經起來了啊，也不知道是怎么想的。

        “嘿嘿，希望夏總能給我們帶來不一樣的，我先說好哦，我們的第一款中型SUV已經在開發了，到時候可是要跟你們競爭哦?！?br>
        從迪子離職的重量級人物夏冰加盟眾肽，消息還沒有官宣，不過車圈內部都已經知道了，對于車圈而言，夏冰的加盟絕對是地震級的。

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