資本都是用腳投票的，他要是看好的你的時候根本不提什么泡沫，什么市盈率，那就是庫庫的往上漲，14年的之前的特斯拉也確實沒有上漲的東西。

        僅僅一款賣不出去的跑車，還賣一輛虧一輛，誰敢買你公司的股票，蘋果股票的大漲，也是在連續幾款產品大賣之后才如此的。

        另外馬斯克激進的作風在初期甚至是后期都不被華爾街所能接受。

        不過這家伙狂歸狂，激進歸激進，但也算得上是情商很高，能屈能伸。

        在戴姆勒身上是如此，六周弄出一輛電動車的要求他都肯接受，而滬市超級工廠他也是簽下了對賭協議的。

        兩位救命恩人，也都是他對自己夠狠才拉過來的。

        對別人狠，跟他一起創業的能共富貴的不多，對自己也夠狠，每每碰到生死攸關的時際都能夠下狠手，這樣的真是想不成功都難。

        作為巨量引擎證券事業部總經理，副總裁的成林峰對于同屬于集團新能源汽車板塊的特斯拉上市肯定是知道的，也密切關注過。

        只不過特斯拉上市之后表現一般，成林峰也就沒有再關注過。

        “行，沒問題，我這就讓人安排，有沒有時間規定？”

        老板這么說了，成林峰自然是照辦，按他的理解老板購入特斯拉的股票肯定是跟特斯拉有什么合作，像是曙光汽車那樣整合產業鏈。

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