而對于檀錦程來說，之前馬廠長提出的有意把他們的電動跑車弄進國內售賣，如果能夠談成，這對于尉來而言也是有著絕對的好處。

        電動汽車賣得怎么樣真的不重要，但是實際在各種路況下行駛，收集到的數據對于一家汽車公司而言，這就是非常重要的一件事兒了。

        自己測試跟車主自己實際使用得來的數據，還是有些區別的。

        所有的車企里第一款車，第一代車型都不可能是完美的，都是通過一個個車主“測試”出來不足之處，然后再改進的。

        特斯拉僅僅只有那么幾款車，能夠在短短十數年的時間里，在全世界范圍里都賣得那么好，肯定是有他過人之處的。

        合作越深，能夠學到的東西也就越多。

        有了這一個股權投資上的合作，接下來的事兒就很好談了，專利技術具體怎么搞這些細節檀錦程不懂，價值幾何什么的也說不上來。

        只是提議雙方在現在以及以后的專利合作上進行互相授權，這樣的話制造成本上可以降低很多。

        汽車，手機這種零部件復雜的商品，任何一家公司都不可能全部擁有所需專利，每輛車需要的專利技術有可能就是死敵所擁有的。

        此時要么就是付錢給對方，要么就是想辦法繞開專利，無論是哪一點都需要付出很大的成本。

        內容未完，下一頁繼續閱讀