內部消息，吉利跟沃爾沃已經無限接近簽約了，不出意外的話這個人月應該能夠正式完成交接，三年的談判終于是有結果了，18億美刀啊。

        三年前人民幣兌美刀的平均匯率是6.95元，而現在是6.77元，特么的，在匯率上來說還賺了。

        現在都用蛇吞象來形容這場收購，對于吉利而言也確實是如此，這幾年的吉利是真沒錢，這18億美刀李老板也是多方籌集，通過各種手段才湊齊的。

        也有不少媒體還有專業人士不看好這筆收購。

        但是從后世的眼光來看，120億元拿下的沃爾沃，對于吉利來說簡直就是太賺了，單單沃爾沃的技術就能夠重塑吉利了。

        不過就目前來看，收購沃爾沃的風險確實很大，幾乎耗盡了吉利所有的現金流以及融資渠道，一個不好就會被沃爾沃直接拖死。

        另外從收購的角度來看，國內那么多的車企收購國外車企，最終成功的也沒有幾個。

        像是北汽收購的薩博，最后聽都沒聽到提起過，包括眾肽收購菲亞特國內工廠，也可以看成是一筆虧損的生意。

        吉利能成功過程也很艱難，消化掉沃爾沃的技術都花了好多年，也是直到新能源汽車時代才慢慢開始發力的。

        檀錦程是很眼饞沃爾沃，但是如果讓他去收購的話還是不敢的，120億湊巴湊巴是能搞出來的，但是收購的話還是不敢冒這個險的。

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