“這事很嚴重？”

        張永有點不明所以，一般情況下問題車輛召回，給消費者一些補償方式，然后媒體再公關一下基本就沒什么大的問題，最多也就是競爭對手陰陽你幾句。

        檀錦程很嚴肅的點了點頭：“很嚴重，你看著吧，我建議你持續(xù)追蹤這一次事件，吸取他們的教訓。”

        本質(zhì)上來說，這一次大名鼎鼎的召回門事件，還是因為豐田在應對危機公關之時太過于大意了。

        剎車失靈這么大的安全問題他們最開始的態(tài)度居然是想著瞞過去，鞠幾個躬就完事了，人老米好歹是汽車大國，當他們的消費者是傻子啊。

        這可不是在亞洲市場。

        “危機公關一定要注意啊，汽車這玩意兒哪家車企敢保證每一輛都沒有質(zhì)量問題，現(xiàn)在老米那邊都走到聽證會這一步了，如果發(fā)生大規(guī)模召回事件，那么肯定也會波及到國內(nèi)，咱們也要做好應對政策。”

        這一點張永倒沒有異議，涉及到多款車型，聽證會要是輸了，那肯定是大規(guī)模召回了，波及國內(nèi)車市也是正常。

        而按照一慣的尿性，國內(nèi)外的補償方式肯定是不一樣的。

        直白點說就是國內(nèi)的補償方式肯定是不如國外的，到時候就可以利用這點來做文章。

        張永沒敢往深處想是因為他身處這個時代，只是把他當成是一次簡單的召回事件，哪怕是最終可能會涉及到很多車輛，豐田這種巨無霸企業(yè)肯定會有應對之法。

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