與幾家投資機構(gòu)的談判安排在下周末。

        A計劃合并后的尉來新能源集團出讓30%股份，由包括北倉城投，紅衫在內(nèi)的五家投資機構(gòu)來分配，紅衫拿去了10%，那就只剩下20%了。

        檀錦程跟黃鳴分頭行動，黃鳴去負責(zé)搞定滁州城投，以提前啟動揚子汽車擴張，并且把廠區(qū)全部放在瑯琊區(qū)，順帶著再在滁州注冊一家皮卡汽車銷售公司為條件。

        滁州區(qū)實在無法拒絕這種誘惑，截止今年四月份，揚子皮卡共計出售9817輛，穩(wěn)居前五之列，市場份額也上升至7.8%，勢頭一片大好。

        按這個勢頭，揚子皮卡是真的可以恢復(fù)曾經(jīng)的榮光，成為滁州一大標(biāo)志性企業(yè)，他們太想要尉來汽車增加在滁州的投入了。

        不就是幾個點的股份嘛，讓給他就是，能讓揚子汽車擴產(chǎn)的項目盡快落地才是最重要的。

        不僅僅只是要擴張，還要大大的擴張，皮卡跟SUV的技術(shù)有共通之處，哪怕現(xiàn)在的皮卡市場還很小，產(chǎn)能過剩的情況下也完可以承接SUV的生產(chǎn)。

        或者說，飛揚這個品牌在將來的某一天，也不是沒有機會再度重啟。

        換照尉來汽車在SUV領(lǐng)域的能力，隨便弄弄這個小弟，改改造型，重新設(shè)計一下，質(zhì)量再做得扎實一些，不敢說救活飛揚這個品牌，但一年賣個兩三萬輛問題是不大的吧？

        只可惜這個條件黃鳴不敢答應(yīng)，因為這涉及到公司具體經(jīng)營上了，他無權(quán)干涉。

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