一款汽車必須要有自己的設計語言，東抄一點西抄一點拼湊起來賣錢，這樣的時代已經過去了。

        作為全球最暢銷的新能源車型之一，特斯拉的model系列有著他自己的設計語言，用國外老馬的話來說，就是安全，高效以及簡潔。

        隱藏式門把手，新型的yoke方向盤，中控屏換檔等等設計在最初登場之時都讓人眼前一亮，充滿了科技感和未來感。

        從檀錦程個人的感觀來看，電動汽車這玩意到了后期大家在技術上都是差不多，三大件基本都是那幾家核心供應商，其余零部件上也是大同小異。

        到了后期的電動車基本就是拼設計，拼營銷，拼自己的供應商渠道。

        你要說同等價位哪款車特別的好？這個各有各的看法，每家造的車都有他的優勢，也都有他的弱勢。

        今天跟張永商量的除了供應商的事兒之外，還有這方面的考慮。

        目前尉來有兩款新能源轎車正在設計，一款轎車車型，一款SUV車型，轎車的話用的是艾安這個品牌，用的設計也是那款號稱網約車之王的設計。

        是的，尉來汽車造新能源汽車的第一步就是電動出租車以及網約車市場，艾安號稱網約車之王，用這個品牌這種設計，在未來的出租車市場以及網約車市場打下一份屬于自己的天地。

        “艾安低端走量，主要目標是出租車市場，至于說尉來的話，這個就是定位中高端市場了，第一款咱們也不指望賣得多好，先把牌子立住。”

        “這個沒毛病，但是我覺得還是混電跟純電都要開發，滿足不同消費者的需求。”

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