第684章黃海純電客車

        回到甬城的時候已經是12月21日了。

        一年又要過去了，滁州呆的五天時間里，檀錦程定下了皮卡車下一步的研發方向，明年的銷售計劃以及今年對于揚子汽車的獎勵措施。

        順帶著還跟朱培等人一起研究了一下揚子汽車未來的擴張方略。

        按照長城汽車皮卡的產能來制定計劃，是一個比較合適的參照。

        12月份收官之戰，汽車市場依舊處于井噴狀態，皮卡領域也出來了大幅度的增長，按照汽車工業協會的數據來看，今年皮卡領域的總銷量大概能超過25萬輛。

        而長城皮卡的總銷量有望突破七萬輛，連續第12年保持這一領域的銷量冠軍地位。

        揚子皮卡兩萬多輛的銷售量是長城的三分之一左右，那么在產能計劃上按照長城這個參照物也提升至三分之一左右，也就是年產12萬輛左右就差不多了。

        市場的井噴讓很多廠商都措手不及，準備不足的就要在這一波井噴當中掉隊。

        對于尉來汽車而言，檀錦程的前知就是一個BUG，如果不是提前做足了準備，也像之前眾肽等那些小型廠商一樣第一年就弄個兩三萬輛的產能，那這時候就要抓瞎了。

        “12萬輛的產能是需要的，不過要從明年開始吧，公司的負債率要降一降，剛剛跟廬州那邊簽了新的協議。”

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