CZ市這邊的領導班子聞訊也派人趕了過來，想看看檀老板有什么意圖，悅馳賣得這么好，但是他們目前的產能貌似是不怎么樣啊。

        三班倒的情況下，才能夠勉強保持著產能。

        在常州有這么多的產業，檀錦程也不太好跟對方打哈哈，將來還需要對方配合一些呢，也希望后續能夠拿到更多的好處。

        “新能源客車？”

        常州方面的代表一聽是這玩意兒，就興趣不大了，政策支持歸支持，但很多地方除了補貼之外，更多的還是陽奉陰違。

        第668章羊城車展的二次亮相

        絕大多數的車企都不想在新能源汽車方面加大投入，無他，因為誰都知道這玩意兒周期太長了。

        ZF的大力補貼也僅僅只是想在2012年之時，新能源汽車的市場份額占有10%而已，根本就賺不到錢。

        就連地方ZF對于新能源方面的態度也是非常的曖昧。

        “是的，主要是考察一下黃海工廠，準備改造一條生產線，用來做新能源客車方面的研發，暫時確實是沒有擴產的打算，尉來目前實在沒有太多的精力。”

        北倉工廠25萬輛的產能至少也是能用個好幾年的，真的沒有必要盲目擴張。

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