第671章錦新時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

        作為寶馬在華的合資公司，CEO魏嵐一直有扶持本土供應(yīng)商的計(jì)劃。

        按照魏嵐的計(jì)劃，至2018年，華晨寶馬計(jì)劃有超過50%的零部件實(shí)現(xiàn)本土供貨。

        “寶馬有一整套的VPS團(tuán)隊(duì)支持供應(yīng)商，在我認(rèn)為，咱們本土零部件企業(yè)走向國(guó)際化有兩種方式，一種是車企對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)和扶持，另一種就是并購(gòu)了。”

        “尉來對(duì)于零部隊(duì)企業(yè)的一些做法，咱們寶馬還是很認(rèn)可的，跟我們的戰(zhàn)略模式很接近。”

        魏嵐在剛見面，就表明了約見檀錦程的來意，尉來汽車雖然規(guī)模不大，但是對(duì)于甬城本土包括托普，君勝在內(nèi)的零部件車企扶持力度很大。

        “感謝魏總的認(rèn)可，我可沒您那么高的戰(zhàn)略高度，只不過是因?yàn)楸阋艘恍硗獗镜仄髽I(yè)也好說話一些?！?br>
        托普做制動(dòng)系統(tǒng)，君勝目前主要的業(yè)務(wù)在汽車電子方面，這倆企業(yè)現(xiàn)在規(guī)模都不算大，你要說他有多少技術(shù)積累，跟尉來還有錦新時(shí)代一樣。

        有，但不多，不過目前大家都是這么個(gè)情況。

        “哈哈，檀總就不要謙虛了，悅馳A1我們拆過，零部件國(guó)產(chǎn)化的程度很高，而且國(guó)產(chǎn)化的質(zhì)量很不錯(cuò)。”

        每一款熱門車型面市之后，幾乎都會(huì)出現(xiàn)在有追求車企的車間被大卸八塊，拆開來看看里面有些什么。

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