第569章目標，全國前三！

        “這個設計不錯啊，線條看起來確實是更加的柔和，空間也夠大。”

        “這是承載式的？”

        說話的是揚子汽車的技術總監場志杰，對比起朱培的問題，他的問題就專業很多。

        張永笑道：“是的，咱們的檀總野心不小啊；兩位，咱們要給市場投一計呢，所以雪藏飛揚沒有任何的問題。”

        目前市場上，承載式車身的城市型SUV基本是合資品牌的天下，以大眾途觀為首，動輒20幾萬，甚至還要加價，目前市場上能夠對標的國產品牌僅瑞虎NCV這一款。

        新能源汽車上無敵的迪子，雖然銷量很高，但更多的集中在轎車的品類，但是實話實話，迪子的油車確實不怎么樣。

        整體看下來，20萬以下幾乎沒有一款正經的，空間夠大的SUV產品，這經絕對是尉來進入汽車領域最好的市場空白。

        “牛逼先別吹，市場能不能接受還不知道呢，接下來就是盡快投入生產，目前主打的還是皮卡，咱們把皮卡賣得好一些，這樣的話后面SUV也能多點錢投入。”

        揚子皮卡目前新的生產線生產能力是能夠達到年產量5萬輛以上，新的生產線投產之后年收入預期能達到20億元，這都得益于長風集團購入三年以來持續的投入。

        揚子皮卡原本一年產能僅僅只有一萬輛，按長風集團的規劃，完全改造之后的揚子汽車最終的產能是年產10萬輛皮卡，年收入達到50億元的級別。

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