本次活動除了在體育頻道播出之外，還在3月24日全新上線的CCTV13套首播的新聞1+1頻道播出，說起來今年央視的改版非常大，很多之前的欄目都在今年停播了。

        單就新聞1+1上線的同天，CCTV13就有六檔節(jié)目正式停播，撤出CCTV13頻道。

        重播的3月24日當(dāng)天，檀老板出現(xiàn)在倡平區(qū)的福田總部，顧清清則是提前回了甬城，整理關(guān)于本次路演的數(shù)據(jù)，早在周末兩天，孫同雨跟程皓就已經(jīng)提前回去了。

        橙子科技的IPO計劃依舊是在高速且高效的進(jìn)行著，努力的爭取在本月最后一個工作日里能過納斯達(dá)克的審核。

        “福田跟康明斯的合作從2006年就開始了，經(jīng)過兩的友好合作，集團(tuán)決定在今年成立一家合資公司，檀總了的出現(xiàn)算是適逢其會了。”

        到了福田總部，當(dāng)然是先參觀工廠，本次負(fù)責(zé)跟康明斯談合的作的項目組負(fù)責(zé)人姓武，一個比較稀少的姓氏，檀錦程參觀工廠就是由他來陪同。

        “我們也感到非常的榮幸，能夠跟兩家優(yōu)秀的企業(yè)合作，對我們造車的事業(yè)有很大的幫助，希望能夠向兩家公司學(xué)習(xí)更多更先進(jìn)的技術(shù)。”

        “哈哈，檀總年少有為，閃馳集團(tuán)能夠進(jìn)軍汽車事業(yè)我們還是非常傾佩的。”

        這話說得多少有點居高臨下，不過福田有這個底氣可以這么說，也算不得多冒昧，同時這也算是武希兵內(nèi)心真實的想法，這年頭敢下場造車的企業(yè)都值得欽佩。

        如果說兩輪電動車賽道品牌集中度不高，市場競爭激烈的話，那跟汽車賽道一對比簡直就是小兒科，兩輪電動車目前形成品牌優(yōu)勢的企業(yè)不多，競爭歸競爭，但是每賣一輛電動車掙個幾百塊錢還是非常容易的。

        而汽車賽道則完全不同，這里有外資品牌，有國企龍頭，還有已經(jīng)有一定規(guī)模的如BYD，奇瑞等民營品牌，需要的投入也相當(dāng)之高。

        競爭的激烈程度根本是無法想象的，最讓武希兵欽佩的是從他拿到的數(shù)據(jù)以及黃鳴之前的介紹來看，閃馳下場造車是真的要下場，還把他們集團(tuán)優(yōu)秀的后備力量張永給挖了過去。

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